Riječanin Karlo N. zaljubljenik je u motore, a café racer složen na bazi Honde CB 750F Super Sport kojeg ćemo vam danas opisati jedan je u dugom nizu motora koje je Karlo posjedovao u životu.
Motocikl je kupljen od drugog vlasnika u izvrsnom stanju, pa je Karla jedno vrijeme mučila dvojba da li ga uopće modificirati, jer Super Sport je nešto rijeđi model, a u dobrom, originalnom stanju postiže sve bolju cijenu. Ipak, na kraju je prevagnula prvobitna ideja prerade, zbog koje je motor i nabavljen.
Originalni CB 750F Super Sport iz 1978. godine, za razliku od starijih CB 750F imao je ispuh 4 u 1, malo uži i elegantniji tank goriva, nešto poboljšan ovjes, te snažniji kočioni sustav s dva diska naprijed i jednim pozadi (stariji modeli imali su jedan disk sprijeda i bubanj straga).
Prva bitna izmjena na Karlovom café raceru bila je montaža starijih žbičanih kotača umjesto comstar zvjezdastih felgi kojima je motocikl bio originalno opremljen. Uslijedila je i nabavka ostatka potrebnih dijelova, a uglavnom su nabavljeni na internetu, najvećim dijelom na njemačkoj stranici kickstartershop.de (“rep” motocikla, clip-ons upravljač, ručke…). Brzinomjer je također nabavljen na internetu, te je elegantno zamijenio prevelike originalne mjerne instrumente.
Auspuh motocikla je unikatno izrađen, također i prednji blatobran. Ovjes motocikla ostao je nepromijenjen, a okvir je morao biti skraćen u stražnjem dijelu, ispod sjedišta.
Bočno smještenu registarsku pločicu na fotografijama nećete ni vidjeti jer vlasnik tim smještajem nije zadovoljan i taj će se detalj vjerojatno još mijenjati. Doduše, da se radi o pločicama normalnog formata, a ne o hrvatskim registarskim jumbo-plakatima ni ovakav smještaj ne bi bio nikakav problem.
Lakiranje je odradio studio Požar Art po vlasnikovim sugestijama, a Požar je cijeloj priči dodao i neke svoje finese – malo jedva primjetnih zrnaca boje bakra u osnovnoj boji motocikla. Jedna od Karlovih inspiracija je i humanitarna manifestacija Distinguished Gentleman’s Ride, pa bok njegovog motocikla krasi i logo “Zenith” satova, jednog od njihovih sponzora.
Točka na “i” bio je foto session pod vodstvom Karlova brata, čovjeka sa smislom za kadar i detalje.
Nakon više od četiri godine, koliko je trajao projekt prerade (uglavnom zbog nedostatka slobodnog vremena), njezin je rezultat u potpunosti usrećio vlasnika. Lijep café racer izrazitog retro stila plijeni poglede gdje god da se pojavi, a poseban šarm daje mu prava oldtimerska baza i sve ono što ona sa sobom nosi, počevši od paljenja motocikla na kick-starter, ali i mogućnosti da na motociklu uspijete zaprljati ruke ili odjeću.
Valja napomenuti i da je Karlo u preradi motocikla imao stalnu pomoć prijatelja Sandija, vrhunskog mehaničara i zaljubljenika u motore, a ne smijemo zaboraviti ni bitan detalj kojeg samograditelji redovito zaborave spomenuti – strpljenje Karlove supruge zbog njegovog učestalog boravka u garaži.
Ako niste pravi ljubitelj prerada, vjerojatno ćete razmišljati da li je vlasnik motora ovom preradom dobio ili izgubio. Oni pravi, a među njima je i Karlo, nemaju takve dvojbe – oni znaju da osmisliti i uspješno realizirati ovakvo vozilo rezultira neizmjernim zadovoljstvom.
